混合動(dòng)力汽車

根據(jù)國(guó)際電工委員會(huì)電動(dòng)汽車技術(shù)委員會(huì)的建議，混合動(dòng)力汽車HEW的定義為：有多于一種的能量轉(zhuǎn)換器能提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的混合型電動(dòng)汽車。

混合動(dòng)力汽車是在純電動(dòng)汽車開發(fā)過(guò)程中根據(jù)市場(chǎng)需求出現(xiàn)的一種車型。日本豐田公司在1997年推出的混合動(dòng)力電動(dòng)轎車Prius，使用了THS混合動(dòng)力裝置，如圖1所示，經(jīng)過(guò)了四次改進(jìn)，Prius已成為日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上燃油經(jīng)濟(jì)性最好的五座客車（百公里油耗3.2升），在2004上半年中，豐田公司售出了64000輛混合動(dòng)力汽車并計(jì)劃2012年在所有汽車上使用汽油-電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。日本豐田公司為達(dá)到最佳燃料經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)了雙座Insight混合動(dòng)力汽車，百公里油耗2.77L，還于2002年推出了混合動(dòng)力Civic。

作為美國(guó)新一代汽車計(jì)劃（PNGV）項(xiàng)目的研究成果，福特、戴姆勒-克萊斯勒、通用汽車公司都研發(fā)了各自的混合動(dòng)力車輛。歐洲各大汽車廠商也爭(zhēng)前恐后地推出了本公司研制的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。國(guó)內(nèi)“一汽”、“二汽”以及“長(zhǎng)安汽車公司”等單位開展了混合動(dòng)力汽車的研制，并完成了試驗(yàn)洋車的研制和性能考核試驗(yàn)。

此外，為徹底擺脫對(duì)地球上石化燃料的最終依賴，其他形式的非油-電形式混合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，比如超級(jí)電容混合動(dòng)力系統(tǒng)，飛輪電池混合動(dòng)力系統(tǒng)、汽車靜液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展也引起廣泛關(guān)注。